4a Etapa Gaúcho de Marcas & Pilotos, em Santa Cruz do Sul, neste final de semana!

Dias 09 e 10 de julho serão de muita velocidade no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul

Copa Fusca, Formula 1.6 e Marcas & Pilotos realizam no próximo final de semana a 4ª etapa da temporada 2011, voltando a Santa Cruz do Sul e suas instalações.

A Copa Fusca, que é a categoria mais popular do Rio Grande do Sul chega com seu campeonato em grande equilíbrio a sua 4a etapa. A classe A tem a liderança de Daniel Oliveira (#42) com 92 pontos, apenas 3 a mais que Rogério “Baretta” Xavier (#2) com Everson Melo (#26) com 76 pontos no 3o posto. Na classe B, Norberto Corrêa (#79) conta com 112 pontos, contra 98 de Carlos Guizzo (#12) e 92 de Norberto Martins (#9).

A Formula 1.6, em momento de franca ascensão promete um grid de 20 carros para sua 4a etapa e também chega com grande equilíbrio na pontuação. A liderança na classe A é de Ismael Toresan (#1) com 92 pontos, seguido de Cali Crestani (#3) com 90 e Rodrigo Gonzáles com 68. Já na Light, a liderança e domínio da temporada após 3 etapas é de Carlos de Moraes com 122 pontos, seguido de Eduardo Espírito Santo e Rômulo Escouto, ambos com 50 pontos.

E o Marcas & Pilotos chega a Santa Cruz do Sul com seu show de velocidade e grid, com expectativa de 35 carros alinhando para a disputa de sua quarta etapa. Na classe A, liderança de Luiz Clemente Moroni (Celta #98) com 86 pontos, seguido por Fernando Jr. (Celta #6) com 76 pontos. No terceiro posto aparece a dupla Cristiano Almeida/ Rafael Biancini (Gol #10) com 69 pontos. Na classe B, liderança do santacruzense Ike Halmschleger (Gol #22) com 114 pontos, seguido de Christian Matuzalem (Celta #52) com 69 pontos e Alex Mottola (Corsa #36) com 65.

Treinos livres de sexta-feira: Inicio às 9h30min e término às 16h30min

O treino será intercalado , uma hora para marcas, uma para fuscas, uma para fórmulas, podendo ser aumentado ou diminuído o tempo por categorias, conforme carros participantes.

Para participar dos treinos o piloto deverá se dirigir a torre de comando, se inscrever e assinar o termo de responsabilidade para treinos.



Reserva de Box :

O autódromo possui 21 boxes, onde:

Box 21 ficará destinado para a montagem de pneus.

Box 01 ao 05 - Fórmulas

Box 06, 07, 08 - Fuscas

Box 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 e 20 Marcas & Pilotos (04 carros por Box)

Reservas de Box podem ser feitas pelo brust@terra.com.br , porém solicitamos que a reserva seja de 04 carros por Box, para mantermos as reservas organizadas.

Abaixo, seguem os horários completos das provas do final de semana em Santa Cruz do Sul:



SEXTA DIA 08 DE JULHO DE 2011

Treinos livres a cargo do Clube Promotor


SÁBADO DIA 21 DE MAIO DE 2011

Inscrições e Credenciamento

09h às 18h



Venda e Montagem de Pneus

08h às 17h



Treinos Livres:

09:00h às 09:50h 1º MARCAS E PILOTOS/F.FUSCA

10:00h às 10:30h 1º FÓRMULA 1.6

10:40 às 11:30h 2º MARCAS E PILOTOS/F.FUSCA

11:40h às 12:20h 2º FÓRMULA 1.6

13:00h às 13:50h 3º MARCAS E PILOTOS/F.FUSCA

14:00h às 14:30h 3º FÓRMULA 1.6

14:40h ás 15:10h 4º MARCAS E PILOTOS/F.FUSCA

15:20h ás 15:50h 4º FÓRMULA 1.6

16:00h ás 16:40h 5º MARCAS E PILOTOS/F.FUSCA



Vistorias

16:15 ás 16:40 Fórmula 1.6

16:40 ás 17:00 Fórmula Fusca



Treinos Classificatórios

16:45h às 17:05h Fórmula 1.6

17:10h às 17:25h Copa Fusca



Briefing

17:35h MARCAS E PILOTOS

18:00h FÓRMULA 1.6

18:15h COPA FUSCA



DOMINGO DIA 22 DE MAIO DE 2011



Secretaria de prova

08h às 17h



Venda e Montagem de Pneus

08h às 16h



Vistorias Técnicas e Abastecimento

07:40h às 08:20h MARCAS E PILOTOS CATEGORIAS B E N

08:20h às 09:00h MARCAS E PILOTOS CATEGORIA A

09:20h ás 10:00h FÓRMULA 1.6

10:05h ás 10:30h FÓRMULA FUSCA



Treino Classificatório

08:40h ás 09:00h Marcas & Pilotos Categoria B e N

09:10h ás 09:30h Marcas & Pilotos Categoria A

09:45h ás 09:55h Top Qualifyng – Marcas & Pilotos



PROVAS

1ª BATERIA:



FÓRMULA 1.6

10:30h Abertura de box

10:40h Fechamento de Box

10:48h Largada (25 minutos)



MARCAS E PILOTOS

11:23h Abertura de box

11:38h Fechamento de Box

11:48h Largada (25 minutos)



FÓRMULA FUSCA

12:30h Abertura de box

12:40h Fechamento de Box

12:48h Largada (20minutos)



2ª BATERIA:



FÓRMULA 1.6

13:25h Abertura de box

13:35h Fechamento de Box

13:43h Largada (25 minutos)



MARCAS E PILOTOS

14:23h Abertura de box

14:38h Fechamento de Box

14:46h Largada (25 minutos)



FÓRMULA FUSCA

15:26h Abertura de box

15:36h Fechamento de Box

15:44h Largada (20 minutos)


PÓDIUM 16:15 HORAS

Fonte: Erlon Radl - AFGA 

Programação do final de semana em Tarumã

Programação do final de semana em Tarumã, com a 3a Etapa do Gaúcho de Marcas & Pilotos e a 1a Etapa do Brasileiro de Marcas & Pilotos, que ocorrerá neste final de semana em Tarumã.

Sexta-feira - 17 de junho

10h00 - 17h00 Entrega de Combustível Copa Petrobras de Marcas
10h00 - 18h00 Inscrições Copa Petrobras de Marcas
10h00 - 17h00 Credenciamento Copa Petrobras de Marcas
10h00 - 17h00 Vistoria Técnica e Lacração Pneus Copa Petrobras de Marcas
Treinos Livres
09h30 - 10h30 1º Treino Livre Gaúcho de Marcas
11h00 - 12h00 2º Treino Livre Gaúcho de Marcas
13h30 - 14h30 3º Treino Livre Gaúcho de Marcas
15h00 - 16h00 4º Treino Livre Gaúcho de Marcas
16h30 - 17h00 Shake Down (5 voltas no máximo) Copa Petrobras de Marcas
17h30 Briefing com Chefes de Equipe e Pilotos Copa Petrobras de Marcas

Sábado - 18 de junho

08h00 - 18h00 Entrega de Combustível Copa Petrobras de Marcas
08h00 - 08h30 Inscrições Copa Petrobras de Marcas
08h30 - 09h15 1º Treino - Grupo "A" (Máximo de 23 voltas) Copa Petrobras de Marcas
09h30 - 10h15 1º Treino - Grupo "B" (Máximo de 23 voltas) Copa Petrobras de Marcas
11h00 - 11h40 5º Treino Livre Gaúcho de Marcas
12h30 - 13h15 2º Treino - Grupo "A" (Máximo de 23 voltas) Copa Petrobras de Marcas
13h30 - 14h15 2º Treino - Grupo "B" (Máximo de 23 voltas) Copa Petrobras de Marcas
14h30 - 15:00 6º Treino Livre Gaúcho de Marcas
16h00 - 16h10 Classificação Copa Petrobras de Marcas
15h20 - 16h20 Vistoria Técnica e Abastecimento Gaúcho de Marcas
16h25 - 16h40 Classificatório Cat B/N Gaúcho de Marcas
16h50 - 17h05 Classificatório Cat A Gaúcho de Marcas
17h15 - 17h25 Top Qualifyng 10 Gaúcho de Marcas
17h40 - 18h10 Brieffing Pilotos Gaúcho de Marcas
17h40 - 18h10 Entrega dos Pneus da Tração - Box da Zé Pneus Gaúcho de Marcas

Domingo - 19 de junho

Horário Atividade Categoria
08h00 - 15h00 Combustível Copa Petrobras de Marcas
08h00 - 09h00 Retirada de Pneus Gaúcho de Marcas
09h00 - 10h00 Horário Promocional Visitação aos Boxes

COPA PETROBRAS DE MARCAS - 1ª ETAPA

10h20 Abertura de Box
10h25 Fechamento de Box
10h30 Hino Nacional
10h33 Placa de 5 minutos
10h38 Volta de Apresentação
10h40 Largada (30 minutos de prova)
11h10 Chegada
11h15 Pódio
11h20 - 11h50 Horário Promocional Vicar

CAMPEONATO GAÚCHO DE MARCAS - 1ª BATERIA

12h00 Abertura de Box
12h10 Fechamento de Box
12h15 Volta de Apresentação
12h18 Largada (25 minutos de prova)
12h43 Chegada

COPA PETROBRAS DE MARCAS - 2ª ETAPA

13h05 Abertura de Box
13h10 Fechamento de Box
13h18 Placa de 5 minutos
13h23 Volta de Apresentação
13h25 Largada (30 minutos de prova)
13h55 Chegada
14h00 Pódio

CAMPEONATO GAÚCHO DE MARCAS - 2ª BATERIA

14h30 Abertura de Box
14h40 Fechamento de Box
14h45 Volta de Apresentação
14h48 Largada (25 minutos de prova)
15h13 Chegada
15h18 Pódio
15h30 - 16h30 Reserva Vicar (Avallone)

 
* Fonte FGA

Emoções abaixo de chuva!

Na tarde deste sábado, 23 de abril, foi disputada a abertura do Campeonato Brasileiro de Endurance, que leva o nome de Copa das Federações de Endurance. A etapa realizada em Guaporé. Rio Grande do Sul, marcou a reinauguração do Autódromo de Guaporé, que foi reformado e teve um nova camada de asfalto aplicada no seu traçado

As fortes chuvas que caíram por toda a madrugada e manhã deste sábado, deixaram os pilotos apreensivos para a corrida de três horas de duração. Depois de uma cerimônia com autoridades, foi dada a largada para a corrida. Neste momento a chuva deu uma trégua e a pista estava úmida. A equipe Via Italia, com Chico Longo e Daniel Serra, que marcou a pole position, preferiu partir com pneus para pista molhada. E a estratégia deu certo. Com a Ferrari F430 GT2, o time conquistou mais uma vitória na competição na qual é bicampeã. Hilton Lellis, Diretor Técnico da Via Italia, comentou a corrida. “A chuva e as condições de pista deram uma emoção extra na prova. O inicio foi muito difícil e chegamos a perder a liderança. Depois que a pista secou completamente o Longo conseguiu várias voltas rápidas e passou o carro para o Daniel em condições de buscar a liderança. O Daniel fez um ótimo trabalho e na última troca de pneus e abastecimento o Longo assumiu para vencer. Um ótimo trabalho dos pilotos na pista e da equipe na troca de pneus e abastecimento”, comentou Lellis.

Largando na pole position a equipe Via Italia decidiu não arriscar e partiu com pneus para pista molhada. Decisão acertada, porque os carros que optaram por pneus slick (pista seca) sofreram muito no inicio. Ainda nas voltas iniciais, Longo – que largou – escapou na entrada da reta e foi superado por Lucas Molo, de Ferrari 360. Depois de algumas voltas, Longo veio para o boxe colocar pneus slick. Mas, no final da reta, o piloto deu uma escapada e foi parar na área de escape. Sem nenhuma avaria na Ferrari, o piloto voltou para a pista e conseguiu fazer várias voltas rápidas, entregando o carro a Daniel Serra na 5ª colocação. “No inicio estava muito difícil. O asfalto molhado e escorregadio. Quando tive que colocar pneus slick porque os de chuva estavam muito gastos, escapei no fim da reta e perdi algumas posições. Mas consegui manter um bom ritmo depois e o Daniel assumiu a ponta para nós novamente”, comentou Longo.

Serra pegou o carro na 5ª colocação e virando voltas 2,5 a 3s mais rápidas que os adversários, ele logo veio recuperando posições. Quando o Protótipo Tubarão parou para abastecer, Serrinha já estava pronto para ultrapassa-lo e assumiu a liderança. Nos 20 minutos finais, a equipe Via Italia fez a sua ultima parada para abastecer e trocar de pneus e pilotos. Longo assumiu e com voltas extremamente rápidas manteve a vantagem e cruzou a linha de chegada depois de 3h1min08s316. Serrinha comentou o resultado. “O clima deixou a corrida mais equilibrada. Os protótipos gaúchos e a Ferrari do Molo valorizaram muito a nossa vitória. Gostamos muito de competir em corridas Endurance. A Ferrari F430 GT2 é um carro excepcional. O trabalho da equipe, na estratégia e nos pitstops também foi excelente”, disse o piloto.

A próxima etapa acontece no dia 10 de julho nos 500 KM de Brasília, Distrito Federal

Resultado das 3 horas de Guaporé:

1) Chico Longo/Daniel Serra – Ferrari F430 GT2 – Classe I – 3h01min08s316
2) Geciel de Andrade/Bruno Justo – Protótipo MC Tubarão – Classe I – a 6 voltas;
3) José Ribeiro/Nilson Cintra – Protótipo MXR – Classe II – a 9 voltas;
4) Anderson Toso/Vitor Mezzomo/Vilson Júnior – Ford Fusion – Classe III – a 11 voltas;
5) Henry Visconde/Ricardo Landi - BMW M3 GTR – Classe III – a 14 voltas;
6) Fernando Poeta/Alexandre Silveira/Carlos Steyer – Ferrari 430 - Classe I – a 14 voltas;
7) Pierre Ventura/Gustavo Martins/Felipe Toledo – Protótipo MRX – Classe I – a 23 voltas;
8) Fabiano Baretta/Márcio Martins - Gol – Classe IV – a 24 voltas;
9) Marcelo Botizzo/Francisco Rossi - Spyder VW – Classe II – a 24 voltas;
10) Cristiano de Almeida/Rafael Biancini – Fiat Línea – Classe III – a 25 voltas;
11) Felipe Roso/Vinicius Roso/Cláudio Ricci – Maserati – Classe II – a 27 voltas;
12) Airton Diehl/Isadora Diehl/Roberto Trenttin - Gol – Classe IV – a 28 voltas;
13) Lucas Molo/Anderson Faria - Ferrari 360 GT2 – Classe III – a 49 voltas;
14) Cali Crestani - Tornado-Suzuki – Classe II – a 54 voltas;
15) Edson Postal – Classe II – a 56 voltas;
16) Luciano Mottin/Cláudio Ricci – Protótipo CR VW – Classe I – a 64 voltas;
17) Délcio Dorneles Neto/Marcelo Dorneles/Renato Dorneles - VW Voyage- Classe IV – a 109 voltas
18) Carlos Belleza/Pedro Ávila - Chevrolet Corsa – Classe IV – a 112 voltas;
19) João Carlos de Andrade/Geciel de Andrade – Audi A3 – Classe III – a 114 voltas;
20) Gustavo Frey/George Frey/Sérgio Cardoso - Dallara-Opel – Classe II – a 123 voltas.

Zonta e Ricci formam dupla de histórico forte na Crystal Racing Team

Somando as conquistas em outras categorias, os dois têm três campeonatos vencidos dentro do Brasil, quatro fora, sete no total, números raríssimos entre formações da Stock Car.

Foram caminhos diferentes, mas carreiras igualmente bem sucedidas. Ricardo Zonta colecionou títulos internacionais. Claudio Ricci fez o mesmo nas pistas brasileiras. A nova dupla da Crystal Racing Team tem em comum o hábito de ganhar corridas e campeonatos. Essencial para o desafio que terão pela frente nesta temporada. "Este será um ano bem diferente do anterior. Estamos reestruturando a equipe e trabalhando muito forte, principalmente na parte técnica", comenta Ricardo Zonta, piloto do time e dono da estrutura que recebe a Crystal Racing Team nesta temporada da Stock Car.

"São várias mudanças muito positivas, a chegada de um novo patrocinador, a presença do Claudio (Ricci), uma experiência diferente. Estou feliz por fazer parte da Crystal Racing Team", resume o piloto, que passou pelas equipes Jordan, McLaren, BAR, Toyota e Renault na Fórmula 1. Depois da longa carreira no exterior, chegou à Stock Car em 2007. Desde a estreia, foram quatro anos de experiência como piloto e três como dono do próprio time na categoria, conhecimento que é visto com ótimos olhos pelo novo companheiro de equipe, Claudio Ricci.

"Tivemos alguns bons momentos no ano passado, mas este tem tudo para ser melhor, com uma estrutura nova e ao lado do Ricardo Zonta. A equipe ainda é jovem, mas ganhou reforços importantes, principalmente na parte de engenharia, e isso traz um ânimo extra porque dá para ver que temos boas chances", conta Claudio Ricci, que em 2010 fez a primeira temporada completa na Stock Car. "Por se tratar da minha segunda temporada e por terminar o ano andando bem, também me sinto muito confiante, mesmo com mudanças no pacote técnico". Há um novo composto de pneu para 2011.

Considerando as conquistas dos dois pilotos da Crystal Racing Team, a dupla alcança um total de sete títulos, números raríssimos entre todas as formações já definidas na Stock Car. Ricardo Zonta ganhou a Fórmula 3 Sul-Americana, a Fórmula 3000 Internacional, o Mundial FIA GT1 e a World Series. Claudio Ricci tem em casa os troféus de campeão do Brasileiro de Endurance, da Pick Up Racing e do Itaipava GT Brasil. Galeria que não ficaria nada mal, para nenhum dos dois, com um título da Stock Car. Missão difícil para qualquer equipe, mas que terá doze etapas para ser trabalhada em 2011.

 

Fonte: Assessoria de Imprensa – Crystal Racing Team

Mensagem de uma filha para um herói

Nunca colocamos nada pessoal no blog da equipe, mas como hoje é aniversário do Alemão, era preciso escrever alguma coisa para essa pessoa que é tão importante!

Herói, muitos logo pensam em algum super herói, de desenhos animados, com aquelas capas, fantasias e tal, mas o meu herói é um pouco diferente.

Ele me acha linda mesmo quando acordo com as maiores olheiras do mundo, se  gaba pros amigos somente pelo fato de me ter, ele me dá presentes, me mima, me beija na testa, sabe que todas minhas caras, meus jeitos, gostos, segredos (mesmo que nunca tenha contado), enfim, ele acompanhou cada passo daminha vida, me viu gostar de Chiquititas, Sandy e Júnior, Avril Lavigne, me segurou para não cair da bicicleta quando eu ainda estava aprendendo.

Quando precisava (e ainda preciso!) esteve sempre ao meu lado, independente do quanto tivessemos discutido, nunca me deixou faltar nada. Sempre fez tudo que estava ao seu alcance, não, ele fez mais, sempre fez mais!

Com meu pai aprendi muita coisa, e continuo aprendendo :) com ele aprendi minhas virtudes, o que é certo ou errado, mesmo que eu tenha tido que quebrar a cara para saber que era errado. Nunca conheci pessoa mais honesta que ele, perder um amigo, uma oportunidade profissional, mas não perde sua dignidade, nem seus princípios. Por que como ele diz, por que viver de mentiras, de alguma coisa que pode um dia levar muito mais que dinheiro?

Meu pai é meu herói, o cara mais incrível que já conheci e com toda certeza nunca vou conhecer. Admiro ele demais, quero poder um dia ser como ele, por isso quero aprender tudo com ele, tanto da vida, como profissionalmente, pois quero pra minha vida, uma vida parecida com a que ele leva, trabalhando com o que gosta.

E foi ele quem me colocou nesse mundo louco que é o automobilismo, quando eu ainda estava na barriga na minha mãe eu já estava nas corridas, nasci e cresci dentro de autódromos, nunca tive medo dos barulhos, combustível sempre correu em minha veias! Sempre tive esse louco amor por velocidade, mas nos últimos 2 anos que ele veio se fortalecendo, quando comecei a ir em todas as corridas, acompanhar cada momento, curtir cada volta, torcer por cada segundo o/ trabalhar com automobilismo é o que quero pra minha vida também pai, amo isso mais do que você possa imaginar!

Ano passado não deixei de acompanhar nenhuma corrida, foi um ano incrivel, muita coisa aconteceu ano passado, novas oportunidades, desafios, conquistas, problemas, mas quem disse que nunca conseguiriamos? Crescemos muito ano passado, evoluimos, sabem agora quem realmente somos e que não nos deixamos abarter pelo primeiro obstáculo, lutamos por tudo até o fim, por que nunca se sabe o que pode acontecer na próxima volta não é?

Como nas corridas, sempre temos surpresas, alguma marcha pode ser engatada errada (hehehe!) como também podemos dizer alguma coisa que não queriamos, passamos por momentos que não são tão bons, como em voltas que os carros não se saem tão bem! Mas como você sempre diz pai, carro de corrida nunca está pronto, assim como também nós nunca estamos prontos para o que a vida nos proporciona, tanto em momentos bons ou ruins.

Vanir Vicente Ghilardi, Alemão da Pole, Ni, Pai, Herói, agradeço todos os dias por você ser meu pai, desculpa qualquer coisa, mas só estou vivendo e aproveitando a vida com o que ela tem a me oferecer, quero que faça o mesmo, aproveite todos seus dias, pois nunca sabemos o que pode acontecer amanhã!

FELIZ ANIVERSÁRIO MEU AMOR, meu único e eterno amor, pois você sempre será o único amor da minha vida, sempre! Aproveite seu dia, pois só falta mais três anos para o cinquentão!

Eu te amo muito pai e obrigada por ser quem você é!

Beijos da sua filha mais velha Pâmela Ghilardi *.*

VAGAS PARA PILOTOS

Depois de um ano muito disputado em 2010, entramos em 2011 com duas vagas para pilotos na equipe, para o Celta #43 e o Corsa #42 e também podemos fazer a assistência para o piloto que já tenha o carro.
Contamos com toda estrutura necessaria para o Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos e também para o Campeonato Racing Show, o qual é disputado apenas no autódromo de Tarumã.

Para mais informações (51) 9977-4650 / 3599-4427 com Alemão da Pole ou também pelo MSN , Twitter e  Orkut 

Hora de Desacelerar!

Estamos em uma época de refletir, repassar todos os momentos vividos os quais todos passamos neste ano. Bom seria se todos tivessemos realizados nossos sonhos, sem deixar um sequer para o próximo ano. 

Agora é a hora de transformar tudo de bom que aconteceu em novas energias e também em esperanças para o ano que está a se iniciar. Já os maus momentos, esses devem servir de lembrete para que não se repitam!

Queremos agradecer a todos que neste ano participaram de algum modo da história da equipe, tanto como nossos amigos, familiares, pilotos, preparadores.

Um ótimo final de ano a todos, que ano que vem todos possamos começar acelarano fundo.

Abraços, Equipe Pole Motorsport

As 12 Horas da Reflexão

Um final de semana cheio de grandes emoções na mais tradicional prova do automobilismo gaúcho, as 12 Horas de Tarumã.

Depois de alguns sustos na sexta-feira com uma batida do piloto Rafael no laço e depois de um vendaval passar por Tarumã, sábado nasceu com um tempo fechado, mas nada impediu de que tudo fosse realizado normalmente. 

Em seu novo formato, a preparação para a corrida começou muito cedo, melhor para os pilotos e equipes que tiveram tempo para descançar para a longa corrida.

Largamos na 16ª colocação, no meio do grid, o qual contava com apenas 25 carros, Ike assumiu a responsabilidade de largar com o grid na formação Le Mans, ele fez uma boa largada, mas como 12 horas é uma corrida que pouco se disputa posições na pista, tivemos que manter um ritmo forte, para que voltas não fossem perdidas.

Já na 5ª volta Ike fez a melhor tempo de toda as nossa corrida, com o tempo de 1:18:3, mas logo começaram as entradas do Safety Car, a qual no final da corrida somaram-se mais de 20 entradas.
Após uma hora e meia no voltante Ike passa o posto para Henrique Ross, o qual consegui manter as colocações na prova e se mostrou muito competitivo, mesmo treinando pouco com o carro.

Rafael Biancini assumiu o volante depois de 170 voltas, já estamos em 2º na Cat. IV, mas tivemos uma penalização e caimos para 3º, onde depois uma hora acelerando, Ike voltou para a pista, o qual manteve as posições na Cat. mas superando na geral, subindo para a 6º colocação.

Quase 100 voltas depois, Ross entrou para fazer mais um pouco pela equipe. Lutou contra nosso forte oponente o Gol #53, o qual estava na nossa frente na categoria e também na geral, mereciam ter completado a corrida, mas após 380 abandonaram a prova com problemas no carro.

Com poucas horas restando, cálculos e mais cálculos eram feitos, para que os pilotos tivessem condições de andar e também de quanto tempo hábil tinhamos. 
Faltando apenas 2 horas para o fim da corrida, Rafael Biancini fez com que assumimos a 5ª posição no grid e por lá ficamos. A diferença entre nosso Gol #22 e o 4º colocado no grid o Volvo #15 era grande, 25 voltas nos distanciavam, então a única solução era de nos manter na corrida.

Então para completar a corrida Ike entrou e guiou o carro até a bandeirada final, onde completamos em 5º lugar na geral e 2º na Cat. Turismo IV, as 12 horas de Tarumã, com 458 voltas, emoção no coração e muita alegria por mais um bandeirada das 12 horas.

Queremos também parabenizar a equipe do Carlinhos a qual conquistou com muito mérito duas categorias nas 12 Horas e o 1º lugar na geral. 

Parabenizamos também o novo formato da corrida, onde grande parte do público elogiou, pois pode ver mais e melhor cada volta dada. E quanto para os pilotos e equipe, nós e grande parte sairam safisfeitos.

Além disso, queremos que todos reflitam quando ao grid e aos custos desta corrida, pois sinceramente, mesmo com os avanços tecnológicos, temos que ser realistas quanto a custos dos novos equipamentos.

É inviável competir com carros e equipamentos que são importados, os quais são de alto custo e de dífícil acesso, tanto para os protótipos, quanto para os carros de turismo.

Grande parte do grid foi formado de pilotos do Campeonato Gaúcho de Marcas e Pilotos, os quais já vem etapa por etapa preparando com o máximo possível de esforço e tecnologia seus carros para essa grande corrida. Mas infelizmente é impossível competir com tanta tecnologia. 

Não queremos dizer que não temos capacidade de competir nas 12 Horas e muito menos desmeresser a vitória dos importados, mas alguma coisa quanto ao regulamento deve ser feita quanto a isso.

Que todos reflitam quanto a isso, pois vice-campeão é muito bom para quem nunca ganhou nada!

Layout novo para as 12 Horas de Tarumã

Criamos um layout novo para comemorar essa corrida que é tão importante para o nosso automobilismo.

Nele colocamos fotos das 12 Horas de Tarumã 2009, a qual nos consagramos Campeãos da Turismo e Fita Azul, essa que foi um corrida muito importante para a equipe.

Vamos lá, que sábado já está quase aí!

Modernidade e tradição se misturam em mais uma 12 Horas de Tarumã

A adrenalina, o nervosismo e a preparação dos heróis das carreteiras são exatamente iguais a dos pilotos e preparadores atuais, que se preparam para essa clássica competição no Autódromo Internacional de Tarumã. Por outro lado, ao longo das décadas muita coisa mudou com carros bem mais modernos, velozes e com avançada tecnologia.

A primeira edição das 12 Horas de Tarumã foi disputada em 6 de maio de 1962. O cenário era a zona sul de Porto Alegre e 38 carros estavam inscritos. Após 12 horas de muita disputa a vitória ficou com Breno Fornari e Afonso Hoch com um Sinca 35. O circuito da Vila Nova-Cavalhada deu lugar então ao Autódromo de Tarumã. Em 26 de setembro de 1971 foi disputada a primeira prova desse tipo no circuito de Viamão e vencida pelo trio formado pelos paulistas Pedro Victor de Lamare, Carlos Quantin Moraes e pelo gaúcho José Luiz de Marchi com o Opala 84.

Naquela gloriosa época o dono da volta mais rápida também foi o Opala vencedor cravando o tempo de 1 minuto 22s 887. Para que se tenha a noção exata da evolução das máquinas, um protótipo hoje pode virar o tempo de classificação muito próximo a marca de 1 minuto. Pelo desempenho em alguns testes já feitos esse ano, a expectativa é que o cronômetro na tomada de tempo marque até mesmo, tempo menor do que 60 segundos. Somando essa diferença ao longo de 12 horas de competição chega-se a um número significativo: enquanto o vencedor na prova de 1971 completou 466 voltas, no recente ano de 2008, o vencedor (MCR de Carlos Kray, João Santanna, Vitor Genz e Christian Castro) finalizou 547 voltas. Num exercício de imaginação o carro de hoje colocaria quase 80 voltas de vantagem no concorrente da década de 70.

A prova de 2010 está marcada para o sábado, dia 11 de dezembro. A largada tradicional ao estilo Le Mans está mantida. Porém, haverá uma grande diferença na edição desse ano, comparando com todas as outras anteriores. Quando os motores forem ligados exatamente ao meio dia, o dia estará claro. A mudança atendeu ao pedido dos pilotos e preparadores. A prova encerrará a meia noite.

Os competidores são divididos nas categorias Protótipos e Turismo. Rodas e pneus são de uso livre, sendo proibido pneu radial de uso veicular e ou recapado. Para cada carro inscrito nas provas, poderão ser inscritos no mínimo 02 (dois) pilotos e no máximo 05(cinco) pilotos. A troca de pilotos somente se fará na área dos boxes, devendo o piloto imediatamente após deixar o seu veículo, assinar a súmula em local a ser designado pela Organização da prova.

O cansaço é normal na competição. O regulamento especifica a necessidade de revezamento no comando de cada carro. Um piloto poderá permanecer dirigindo por no máximo de 4 (quatro) horas consecutivas e permanecer em repouso por no mínimo de 1 (uma) hora para retornar à pista.

Feitos os testes e preparativos o momento é de total concentração até o clássico aviso que dá início a prova. Depois de mais uma vez ouvirem a frase "Senhoras e Senhores. Liguem seus motores", todos partirão em busca da glória que nesse caso não é só o lugar mais alto do pódio, mas a bandeirada final, ou seja, o marco que consagra os vitoriosos resistentes da longa prova de duração.

Os treinos de classificação no Autódromo de Tarumã acontecem na quinta-feira (9) a partir das 19h com os protótipos na pista e a partir das 19h40 com os carros de turismo. A corrida terá largada ao meio dia de 11 de dezembro. Os ingressos custam R$ 15,00 por pessoa.

Ingressos
R$ 15,00 Ingresso por pessoa
R$ 30,00 (Credencial de Box) por pessoa

Programação 12 Horas de Tarumã 

 
Treinos Livres
09 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
09 / 12 Quinta-Feira das 20:20h à meia noite
10 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h

Treino Classificatório
09 / 12 Quinta-Feira das 19:00h às 19:30h Protótipos
09 /12 Quinta-Feira das 19:40h às 20:10h Turismo
10/12 Sexta-feira Vistoria Técnica na torre de abastecimento a partir das 20h

11/12 Sábado 11:30h Posicionamento no Grid - Le Mans
11/12 Sábado 12:00h Largada das 12 horas de Tarumã

Fonte: APPA

Preparação de corpo e alma

A 10 dias da mais tradicional corrida do automobilismo, a Equipe que já consagrou vários campeões está se preparando para mais uma 12 horas de Tarumã.

Escreveram seus nomes no hall da fama das 12 horas pela equipe:

- 1999: Lima, Aquino,Hadler

- 2001: Hilger, Lima, Fleck

- 2002: Bianchessi, Fernandes e Stodieck

- 2009: Biancini, Halmenschleger e Tigrino

Nesse ano segue com Rafael Biancini, Henrique Halmenschleger e Henrique Ross, os quais disputaram o Campeonato de Marcas & Pilotos, Categoria B, neste ano.

Devido o novo formato da corrida, o carro teve que ser repaginado, já que a probabilidade de muito calor é grande. A preocupação é com os freios, o motor e o calor dentro do carro, para que os pilotos não sofram com o forte calor.

E como carro de corrida nunca está pronto, vamos que vamos, por que 10 dias passam voando!

GOL 22 está sendo repaginado para a próxima 12 horas de Tarumã

Decisão do ano!

Após 6 etapas, o campeonato chegou a sua etapa decisiva.

No domingo, dia 21 de novembro, será disputada a 7ª etapa do Campeonato Marcas & Pilotos, a qual será a decisiva, pois o campeonato ainda não tem nenhum piloto que já possa se titular campeão.
Rafael Biancini (Chevrolet #43), liderou grande parte do campeonato, mas como teve problemas na última etapa em Santa Cruz, a qual foi rodada dupla, atualmente está em 3° lugar na Cat. B. Já Ike Halmenschleger veio de somando pontinhos em todas as etapas e está em 6° no campeonato.
A próxima etapa, será com certeza muito disputada, já que a diferença entre os três primeiros colocados é pequena.

Ike está em 6° na Cat. B

Biancini, está em 3° na Cat. B

Final de semana de muitas rosas

No último final de semana participamos da 27ª Festa das Rosas de Sapiranga, onde mostramos a todos de nossa cidade natal e visitantes, um carro do automobilismo gaúcho, o Chevrolet Celta #43, o qual muitos ainda desconhecem.
Para conhecer este público, realizamos uma promoção, " Promoção 12 horas de Emoção", a qual sorteamos 10 ingressos para as 12 horas de Tarumã, para incentivar o público conferir as corrida do automobilismo gaúcho.
Junto com esta promoção realizamos uma pesquisa para conhecer o perfil das pessoas que nos prestígiaram na festa.
Foram 855 entrevistados, entre os dias 13 e 14 de novembro , abordamos homens, mulheres e crianças, de todas as faixas etárias e de diversos municípios.
Conseguimos com a pesquisa, perceber que grande parte dos entrevistados ainda não conhecem o automobilismo gaúcho, mas gostariam de conhecer e também de ir a uma corrida do circuito gaúcho. 
Muitos ainda não conhecem as 12 horas de Tarumã e ficaram entusiasmados com a possibilidade de poder conhecer uma corrida de longa duração.

Abaixo fotos do final de semana na festa:

                         Corte da 27ª Festa das Rosas, Charles Muller e Alemão da Pole

                                          Público nos prestigiando na festa

    Corte da 27ª Festa das Rosas, Rainha Vanessa e Princesas Renata e Débora

     Sra. Maria de Souza, de Nova Hartz, foi uma das vencedoras da promoção!

Equipe Pole Motorspot na 27ª Festa das Rosas

A Equipe Pole estará com um estande na 27ª Festa das Rosas de Sapiranga - RS, entre os dias 11 a 15 de Novembro. Estaremos com o Celta 43 de Rafael Biancini, carro o qual está disputando o título de campeão da Categoria B no Campeonato Gaúcho de Marcas & Pilotos.

A festa contará também com show como: Banda Restart no dia 12/11 (sexta-feira) , Pouca Vogal no dia 13/11 (sábado), a dupla de sertanejo universitário Cairon & Gustavo e a banda Formingos dia 14/11 (domingo) e no feriado dia 15/11 (segunda-feira) shows com Daniel e Reação em Cadeia.
Além desses shows a festa conta também com feiras de artesanatos, desfiles temáticos, exposições, parque de diversão, bandas típicas, gastronomia e muita diversão!

Venham nos prestígiar nessa bela festa em nossa cidade natal!

40 anos de vitórias!

A Equipe Pole, tem apenas 20 anos de existência, mas desde que largada foi dada, tivemos como palco principal o Autódromo Internacional de Tarumã, o qual completa hoje, 40 anos inauguração e desafios, tanto para pilotos, como para seus preparadores e equipes.

Muito se fala deste autódromo, tanto do seu circuito desafiador, quanto de sua estrutura. Mas independente do que se fale deste, são 40 anos de vitórias, títulos e muita velocidade. É neste simples autódromo que nossa equipe conseguiu seus mais importantes títulos, mas também seus piores pesadelos.

Tarumã pode ser chamado de um santuário, o qual lá, todos o respeitam e também tomam cuidado com todas as curvas e com a reta. Muitos o chamam de traiçoeiro, onde até os mais experientes dos pilotos algum frio na barriga sente ao andar neste belo circuito.

Sua largada é em uma incrível reta, onde os carros chegam ao seu limite, passando a mais de 170 km/h, local de maior disputa de posições. Logo após temos a temos a curva 1, essa é cenário de belas ultrapassagens e também de vários acidentes. Seguindo, temos a curva 2 onde o carros continuam com o pé forte no acelerador, passando a curva 2, entram na curva 3 em alta velocidade se preparando para o laço, o qual é feito em terceira marcha, onde é necessário muita técnica para se chegar ao tala-larga, uma curva com duas tangencias, a frente continuasse em alta velocidade para completar a curva 8 e então a freada para a curva 9 entrando para a bandeireira da vitória!

Parabéns Tarumã, por todos esses 40 anos de superação e muito obrigada por ser palco de nossas belas vitórias.

 

Rafael Biancini, conquistou o Campeonato na Cat. Novatos e a Corrida do "Milhão"em Tarumã!

12 Horas de Tarumã em novo formato!

Prova trocará a noite pelo dia

A edição das 12 Horas de Tarumã que comemora os 40 anos da inauguração do Autódromo Internacional de Tarumã terá nova formatação. A prova terá largada ao meio dia do sábado, dia 11 de dezembro com com chegada à meia noite de sábado para domingo.

A mudança aconteceu após a solicitação das equipes participantes e o Automóvel Clube do Rio Grande do Sul acatou a solicitação dos pilotos e equipes, que são os verdadeiros astros do espetáculo. Além da segurança que a prova ocorrendo na maior parte do tempo com dia claro, a maior visibilidade será benéfica aos patrocinadores do evento e das equipes devido à maior visibilidade.

Com a mudança, não acontecerá o Racha Tarumã como parte da programação. A Formula Classic RS fará a preliminar da prova, com baterias na manhã de sábado.

GOL 22, Equipe Pole, conquistou o lugar mais alto no pódio na Turismo!

Marcas & Pilotos: Final de semana tem programa especial no Speed Channel

Neste final de semana estréia um especial de uma hora no Speed

O final de semana da velocidade no Speed tem a gauchada do Marcas & Pilotos como destaque. O Alto Giro especial, com uma hora de duração trará tudo que aconteceu na 3^a etapa disputada no Velopark e na 4^a etapa disputada em Tarumã do Marcas & Pilotos.

Com 49 carros no grid as etapas foram um verdadeiro show dos pilotos e equipes. Confira abaixo os horários da atração:

16 de outubro – 18:30

17 de outubro – 10:00

20 de outubro – 21:00 e 1:00 (da manhã)

21 de outubro – 8:30 e 13:30

Divulgação: APPA/RS

DUELOS AO SOL

O domingão da velocidade em Santa Cruz do Sul teve de tudo. Disputas, toques, rodadas e principalmente a alegria da vitória. Fabiano Cardoso (Celta #00) começou o dia com o pé direito. O Piloto, que já está sendo chamado de Mister Santa Cruz do Sul devido as suas cinco vitórias, conseguiu a pole-position, o que surpreendeu a todos, pois carregava uma bigorna de 50 kg devido à vitória no sábado.

Mas, o peso extra cobrou seu preço. Mesmo largando bem, Fabiano Cardoso não conseguiu manter a ponta, sendo superado por Felipe Kaki Andrade (Palio #14) e André da Silveira (Gol #5). O pelotão dianteiro trazia ainda Luiz Clemente Moroni (Celta #95), Rodrigo Miguel (Celta #85), Eduardo Fuentes (Gol #40) César Gautério (Celta #6), Wermuth Jr. (Corsa #8), Luiz Sérgio Senna Jr (Gol #197), Fabiano Kratina (Celta #27) e Fernando Trennepohl (Corsa #13). Ainda na primeira passagem Eduardo Fuentes e Cesar Gautério se tocam na saída do S, Fuentes roda e é acertado pelos carros de Wermuth Jr. e Luiz Sérgio Sena Jr. provocando a intervenção do safety car. Na relargada Kaki Andrade manteve a ponta, sendo seguido de André da Silveira. Fabiano Cardoso passa a sentir os efeitos dos 50kg de peso extra e perde posições. Fabiano Kratina também enfrenta problemas no motor de seu Celta e abandona a bateria. A vitória acaba ficanco com Kaki Andrade na classe A. Na classe B a vitória foi de Ricardo Boessio (Corsa #73) e na classe N com Fernando Trennepohl (Corsa #13).

A segunda bateria com Kaki Andrade na 1^a posição foi ainda mais emocionante. No inicio de bateria André da Silveira partiu para cima de Kaki, trazendo na carona Rodrigo Miguel, Luiz Clemente Moroni e Fabiano Cardoso. Um segundo pelotão foi formado com a liderança de Rodrigo Ribas (Gol #40) que com um show de pilotagem e ultrapassagens chegou ao oitavo posto, após largar da última posição. Outros pilotos que deram show foram Marcio Campos (Celta #31) que recuperou várias posições e se colocou no quinto posto, Ike Halmschledger (Gol #22) com o nono posto e Giovani Bianchessi (Corsa #1) que mesmo com o pé machucado devido ao acidente de sexta se manteve sempre entre os ponteiros. Aliás, a turma da classe N formou um pelotão com Márcio, Cleiton Campos (Celta #2) e Fernando Trennepohl. A vida de Kaki Andrade se complicaria um pouco, o Fiat Palio do piloto de Esteio perdeu rendimento e foi superado em um primeiro momento por André da Silveira e depois por Rodrigo Miguel e por Régis Boessio (Corsa #73). Luiz Clemente Moroni e Fabiano Cardoso acabaram abandonando com problemas em seus carros. A prova ainda teve um acidente na entrada de reta. Luiz Sérgio Sena Jr. em prova de recuperação teve uma roda traseira de seu VW Gol quebrada, o carro acabou batendo levemente no muro de proteção dos box. O acidente foi na última volta da prova e não trouxe maiores conseqüências.

Etapa dupla de Santa Cruz do Sul será importantíssima para a definição do título de 2010

A maior categoria do Rio Grande do Sul desembarca no próximo final de semana em Santa Cruz do Sul para uma etapa dupla que deve encaminhar o título de 2010. A etapa, que estava anteriormente marcada para Guaporé foi transferida, devido as obras no autódromo serrano não estarem ainda concluídas. E quem ganha é a cidade de Santa Cruz do Sul, que recebe a categoria na talvez mais importante etapa do ano. A luta pelo título se acirrou ainda mais após a etapa disputada no último dia 19 de setembro em Tarumã.

Com punições e decisões técnicas e desportivas, a etapa está sob júdice, aguardando o resultado final. Se confirmado o resultado, quem assume a liderança do Campeonato na classe A é Luiz Clemente Moroni (Celta #98) com 94 pontos e que vem fazendo uma temporada das mais regulares, pontuando em todas as etapas. Em seguida, a dupla de Santa Cruz do Sul, Fernando Jr./ César Gautério (Celta #6) aparece com 86 pontos, seguido de Luiz Eduardo Fuentes/ Rodrigo Ribas (Gol #40) com 79 pontos, Fabiano Kratina (Celota #27) com 74 e Rodrigo Miguel (Celta #85) com 67, tudo sem incluir os descartes obrigatórios por regulamento.

Na classe B, Rafael Biancini (Celta #43) aparece na ponta da tabela com 122 pontos, apenas 8 a mais que Cristiano Almeida (Gol #10), seguidos de Régis Boéssio (Corsa #72) com 97 pontos, Luiz Sena Jr. (Gol #197) com 86 pontos e Ike Halmenschlager (Gol #22) com 68 pontos, todos sem o descarte orbigatório. Já na classe N, Fernando Trennepohl (Corsa #13) assumiu a liderança com 115 pontos seguido de Márcio Campos (Celta #31) com 109 pontos. No terceiro posto aparece Cleiton Campos (Celta #2) com 107 pontos, seguido de Carlos Belleza (Corsa #66) com 77 pontos e Giovani Bianchesi (Corsa #1) com 75 pontos, todos sem o descarte. Com a pontuação progressiva as duas etapas de Santa Cruz do Sul valerão no total 116 pontos, o que pode definir os postulantes definitivos ao título.

A grande final será em Tarumã, no dia 21 de novembro, abrindo as comemorações dos 40 anos de Tarumã. Toda a programação em Santa Cruz do Sul inicia-se ainda na sexta-feira com a realização de treinos livres. No sábado acontecem baterias da Formula 1.6, Copa Fusca e Marcas, o mesmo se repetindo no domingo. Em breve os horários das provas serão divulgados.

Fonte: Erlon Radl
Reportagem: Velocidade Sul

VAGA PARA ENDURANCE

Vaga é para pilotos no VW Gol 22, Campeão das 12 Horas 2009.

O Campeonato Gaúcho de Endurance e a Copa das Federações desembarcam nos próximos dias 25 e 26 de setembro no Velopark .

A equipe Pole Motorsport tem vaga para a prova no VW Gol 22, carro campeão das 12 Horas 2009 e especialmente preparado para provas de longa duração. Pilotos interessados podem entrar em contato pelos telefones 51 3599 4427 ou 9977 4650 com o Alemão da Pole.